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三灶野生动物园附近,黑车猖獗,都堵到公园门口啦!

楼主:惠南微生活 时间:2020-06-30 13:42:18


近日,有市民报料,

说在上海野生动物园附近

黑车揽客现象非常猖獗!

一开始,记者是拒绝相信,

毕竟这样的报道已经不少了,

而且之前看到过黑车”消停的报道。





难道现在又卷土重来?

近日,

有记者好奇奇地去,心塞塞地回~


记者来到轨交16号线野生动物园站,

这里距离野生动物园的正门仅2公里,

是不少游客的必经之路。

刚刚走出地铁站,

就听到了吆喝声:

“来动物园走了动物园,

五块一位五块一位,

抓紧时间上车了!”



记者凑上前去打听,

立即被一个“热情”的黑车司机

连拉带拽地塞进前座,然后收了五块钱。

随后司机又拉到了两名游客,

凑齐三人就发车了。

闲聊当中,司机说,

像天气好的周末,

从上午9点到下午2点,

他一天能做二三十趟。

5分钟后,就到了野生动物园的门口。

车刚停,司机又开始吆喝起回程的客户了。


记者下车一瞧,情况更吓人。

黑车司机们三五成群地堵在动物园门口,

冲着出园的游客们直接吆喝揽客,

时不时还会凑上前去纠缠

“来地铁站有么?

差两位差两位,最后两个位子了!”


如此“纠缠”,难怪遭人投诉!



野生动物园虽然远离市区,

但公共交通配套设施也还可以啊,

从轨交站到野生动物园的公交线路有好几条,

加上5分钟左右一班的短驳线,

应该能满足大家的交通需求了,

但是为什么还是有这么多黑车?

为什么还有人愿意搭黑车?


记者留意到,选择乘坐黑车的游客,

有不少人是带着孩子或是身背较多包裹的,

对他们来说首选应该是出租车才对。

那么他们为什么不选择正规出租车呢?


野生动物园的大门口一侧,

就是正规出租车的候车区。

记者以普通游客的身份,

连续询问了五六个出租车司机,



出租车司机A :

“不去不去,你去问别人。”


出租车司机B :

“去的,二十。为什么?

起步费就要十六块,

这里停车费还要五块咧,

我还帮你免掉一块钱呢。”


出租车司机C :

“什么地铁站,在哪里我不知道。”


出租车司机D :

“我不拉短途的,你要么去问问隔壁。”


出租车司机E:

“二十块。”



这些司机不是挑客,就是坐地起价

怪不得部分游客选择搭黑车了。



不过想提醒大家,

搭乘黑车有风险,三思三思!


① 有些“黑车”司机没有受过从业资格培训,

有的甚至从未参加过正规车辆驾驶培训

他们驾驶技术较差,

漠视交通法规、安全意识淡泊,

闯红灯、逆向行驶、超速行驶、

超员载客、疲劳开车等行为屡见不鲜。


 不少“黑车”司机为了降低成本,

所驾驶的是未经过合格检验的二手车,

甚至是报废车,这些车容车况不佳,

制动效果不好,车辆安全性能差。

正规客运车辆定期进行维护和技术性能检测,

进出客运站还要经过例行安全检测,

而“黑车”没有定期进行维护和技术性能检测,

不通过安检。



③ “黑车”司机身份复杂,素质参差不齐

为了共同的利益关系,

一些不法车主纠集在一起,

形成团伙、帮派,划分“势力范围”,

甚至受恶势力操纵,

以排挤其他客运车辆及逃避检查。


④ 乘坐“黑车”的价格

与正规客运车辆相比,不见得就便宜。

当正规客运车辆被排挤出市场后,

“黑车”对部分区域进行垄断,

“黑车”司机对于乘客能“宰”就“宰”,

甚至发生车辆行驶半路后

以言语、器械威胁乘客,恶意加价



⑤ 相比正规出租车和班线车,

乘坐“黑车”乘客的合法权益得不到保障

“黑车”没有固定的组织机构,

没有购买营运车辆意外险或承运人责任险,

他们不会为乘客承担意外伤害保障,

一旦发生问题,多数人会选择现场逃逸,

想方设法逃脱责任追究,

部分驾驶员还会选择事后逃逸。

同时部分“黑车”即使为乘客购买了意外伤害保险,

但因其属于非法经营,所以一旦发生交通事故,

车辆保险部门也会因其擅自改变车辆使用性质,

根据保险相关条例拒绝赔付。


⑥ “黑车”司机身体健康状况堪忧

在执法部门历年来查获的“黑车”司机中,

一些人的身体健康状况令人担忧。

其中,患有精神疾病、传染性疾病的

占有相当的比例,甚至肢体残疾

影响正常驾驶的人员也在从事“黑车”营运,

对乘客的健康甚至生命安全带来巨大隐患。

这些“黑车”没有正规的组织,

司机也缺乏相应的管理。



总之,“黑车”危害大,

大家还是别搭黑车的好。

另外,希望执法部门能管管

野生动物园附近黑车猖獗、

出租车挑客宰客的问题。



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信息来源:看看新闻及网络,版权归原作者所有,侵删!

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